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Le Mini se la joue écolo, chic et sportif ! Pour les amoureux de la marque Mini qui sont à la recherche d’une voiture hybride, le constructeur les fidélise avec le Countryman SE. Toujours charmeuse et agrément de conduite en toutes les occasions, le Mini Countryman est désormais disponible en version hybride sous ce sigle SE. Le Countryman SE est le premier Mini hybride rechargeable et il le démontre avec style. On reconnait d’emblée le petit SUV électrique de Mini par son badge «S» jaune placé sur la calandre.

Esprit Mini

Le Countryman SE partage la même plate-forme que les BMW Active Tourer ou X1 déjà disponibles en hybride rechargeable. Pour le reste, la voiture conserve l’esprit Mini et ne se distingue pas du modèle thermique si ce n’est que l’apparition d’une ouïe latérale gauche dissimulant la prise de recharge électrique. Cependant, la ligne du Countryman SE reste séduisante avec sa rondeur et son regard toujours aussi captivant. Cette ligne résolument charmeuse est sublimée par les jantes de 17 ou 18 pouces selon l’option choisie. Et avec cette motorisation hybride rechargeable, le Mini Countryman joue la carte de séduction auprès d’un public toujours plus large.

Le Mini Countryman SE a donc tous les atouts pour plaire même s’il a perdu 45 litres sur le volume du coffre passant à 405 litres. Pour compenser cette perte, le Countryman SE affiche une autonomie électrique de 40 km et une autonomie totale de 500 km avec les deux moteurs. C’est donc votre allier pour circuler dans les zones urbaines à circulation restreinte. Comme le design extérieur, l’intérieur du Countryman SE est tout en rondeur. À bord, l’esprit Mini demeure. Les compteurs proposent les informations classiques et font également office d’indicateur de charge et d’état de la batterie. La qualité des matériaux et des finitions demeure dans l’esprit Mini. Côté confort, l’habitacle est revu à la hausse.

Puissant et écolo

Le Mini Countryman développe une puissance combinée de 224 chevaux et un couple de 385 Nm: 136 ch /220 Nm du 3-cylindres essence 1.5 L sur le train avant, 88 ch/165 Nm du moteur électrique sur le train arrière. On retrouve le 3-cylindres essence 1.5 l de 136 ch /220 Nm sur le train avant et, sur le train arrière, le moteur électrique de 88 ch/165 Nm. Le tout cumule 224 ch et, surtout, un couple de 385 Nm. Ce Countryman SE est donc un 4×4 à transmission intégrale « All4 » en verrouillant le mode Max eDrive. En mode Auto eDrive, c’est l’électronique qui gère le fonctionnement du moteur électrique en fonction des besoins de la voiture.

Ce mode auto est le plus agréable au pilotage avec le couple nécessaire au démarrage ou lors des reprises. Elle permet aussi, grâce à l’énergie cinétique, une recharge de la batterie dès le lever de pied ou de frein moteur en descente par exemple. Le fonctionnement tout-électrique permet jusqu’à 80 km/h tandis que le fonctionnement du moteur électrique en mode Max eDrive assure une vitesse maximale de 125 km/h. Très écologique, le Mini Countryman SE revendique une émission de seulement 49 g de CO2 et une consommation de 2,1 l/100 km. Quant à la recharge, il faut 2h30 sur une wallbox et 3h15 sur une prise domestique.

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